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介紹一下自動(dòng)化發(fā)電機組的自動(dòng)切換模式

文章來(lái)源:臺普動(dòng)力 人氣:0 發(fā)表時(shí)間:2022-08-03

  柴油發(fā)電機組的自動(dòng)切換模式是通過(guò)全自動(dòng)自切換柜來(lái)實(shí)現的,主要就是切換主電源和應急電源之間,當停電的時(shí)候也就是主電源切斷之后,會(huì )自動(dòng)將負載切換到柴油發(fā)電機組上,是一種非常重要的電力設施。下面為大家介紹一下柴油發(fā)電機組的兩種切換方式:

  對于發(fā)電機組半自動(dòng)切換模式來(lái)說(shuō),就是手動(dòng)操作方式,打開(kāi)電源鑰匙之后直接啟動(dòng)手動(dòng)模塊,等到機組正常啟動(dòng)運行之后就會(huì )自動(dòng)進(jìn)入自檢狀態(tài),然后進(jìn)入升速狀態(tài),待升速成功之后柴油發(fā)電機組會(huì )根據模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘和網(wǎng)電并網(wǎng)。

  另外一種就是全自動(dòng)的操作模式,首先打開(kāi)自動(dòng)模塊,發(fā)電機組會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)升速,當各種表盤(pán)顯示正常之后就會(huì )自動(dòng)合閘送電和網(wǎng)電并網(wǎng)。設置到自動(dòng)模塊的時(shí)候機組就會(huì )進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài),然后通過(guò)開(kāi)關(guān)信號,對狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)長(cháng)期監測和判定,只要發(fā)生故障或者停電的時(shí)候機會(huì )進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)的狀態(tài)。

  來(lái)電之后,就會(huì )自動(dòng)切換分閘降速停機,恢復正常之后緩沖3秒之后,機組就會(huì )自動(dòng)跳閘退網(wǎng),延時(shí)到三分鐘之后自動(dòng)停機,并且進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準備狀態(tài)。介紹完柴油發(fā)電機組的自動(dòng)切操作方式之后,再來(lái)說(shuō)一下發(fā)電機組過(guò)度耗油會(huì )帶來(lái)哪些影響。

  長(cháng)期使用機器之后必然會(huì )出現大大小小的磨損,不過(guò)加上操作不當或者不注意保養也會(huì )造成磨損,這些會(huì )給柴油發(fā)電機組帶來(lái)嚴重的后果,比如活塞環(huán)的撐力相應減小,出現刮油不干凈等現象,或者機油嚴重消耗等癥狀。

  機油過(guò)度消耗會(huì )帶來(lái)很多影響,首先要檢查柴油發(fā)電機組的機體和齒輪室蓋等是否漏油,漏油的話(huà)就應注意觀(guān)察各連接部位的密封墊是否完整,及時(shí)更換損壞的密封墊。

  密封墊完整的話(huà),就要檢查各部位的連接螺絲有沒(méi)有松動(dòng),用扳手擰緊松動(dòng)的螺栓。如果以上部位都正常仍然出現漏油,就要檢查機油殼,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,大多數因為機座螺絲松動(dòng),行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長(cháng)期的摩擦,就會(huì )將機油殼磨透形成缺口從而產(chǎn)生漏油。

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